Цитата:
Сообщение от Евгений002
Ага мистика....1981 г. Комиссия НОД-3 выезжает со ст. Проселок на дрезине(без АЛСН) и догоняет хвост грузового поезда на блок участке , двигаясь под желтый. Я был на этой с.т. уже через 15мин(по бровке монтер доставил на ИЖ-СПОРТЕ). Связи с перегона никакой, дрезина стоит - сигнал -желтый, чего делать? Ладно каким то чутьем (стаж работы на ж.д. 7 мес.) допер, что это организовали, присутствующие здесь ЭЧевцы, закоротив тросом от лебедки при выправки опор четный и нечетный путь, а если бы причина было по сложнее, как в случае через несколько месяцев-установленный в РШ на заводе резистор МЛТ 200 Ом всесто кажется 20кОм на обмотку реле Ж, и тоже ложный желтый.....
|
Мы же рассуждаем о выключении как о "юридическом" действии?
Если а/б уже закрыта - то никакого "юридического" смысла в выключении РЦ или блок-участка уже нет.
А если а/б еще не закрыта - то машинист ОБЯЗАН проследовать проходной светофор с запрещающим показанием ("если не видит или не знает о фактической занятости") - т.е. в выключении РЦ или блок-участка тоже нет никакого "юридического" смысла.