Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Я тоже размышляю "по максимуму"...
ДНЦ не может прекратить действие а/б пока перегон не будет свободен от поездов.
Если поезда идут один за другим - ШН может/должен занять блок-участок при его фактической занятости, т.е. "под поездом". Но какова вероятность того, что а/б "еще не закрыли", а "ШН уже на месте"? Мистика практически...
|
Ага мистика....1981 г. Комиссия НОД-3 выезжает со ст. Проселок на дрезине(без АЛСН) и догоняет хвост грузового поезда на блок участке , двигаясь под желтый. Я был на этой с.т. уже через 15мин(по бровке монтер доставил на ИЖ-СПОРТЕ). Связи с перегона никакой, дрезина стоит - сигнал -желтый, чего делать? Ладно каким то чутьем (стаж работы на ж.д. 7 мес.) допер, что это организовали, присутствующие здесь ЭЧевцы, закоротив тросом от лебедки при выправки опор четный и нечетный путь, а если бы причина было по сложнее, как в случае через несколько месяцев-установленный в РШ на заводе резистор МЛТ 200 Ом всесто кажется 20кОм на обмотку реле Ж, и тоже ложный желтый.....
