СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОКОПРОВОДЯЩЕГО РЕЛЬСОВОГО СТЫКА
Старый 16.04.2017, 13:27   #26 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Может быть это тема очередной диванной диссертации, только приварных соединителей и отверстий в рельсах миллионы и за десятилетия их существования я ни из своей практики, ни из статистики по Сети не слышал об случаях излома, дефекта рельс по этой причине, если и были, то из-за грубейших нарушений простейшей технологии сверления или приварки....... Да и если "по взрослому", альтернативы пока не придумано, реально надежной альтернативы, графитная смазка, пружинные соединители не в зачет.......
Альтернативы - да, действительно пока нет.
Ну а по факту - работая в ЦДИ, я на фотографии треснувших рельсов насмотрелся вволю. В том. числе - по СЦБиным отверстиям. И с учетом повышения осевых нагрузок и тяговых токов - эта тема будет только обостряться.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика