СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОКОПРОВОДЯЩЕГО РЕЛЬСОВОГО СТЫКА
Старый 16.04.2017, 09:40   #21 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Отойду от технической, нормативной части вопроса порассуждаю. В свое время, давно, когда после очередного ЧП МПС приняло решение о передаче обслуживания и приварки р. соединителей на станциях СЦБистам ходила байка, что тогдашний ЦШ Г.Ф. Лекута так прокомментировал: "Если исходить из узковедомственных интересов - то такое решение это бред, если из интересов Государевых-всё сделано правильно". Да, на участках с электротягой одни р.соединители на ослаблебленных путевых стыках не обеспечат пропуск тягового тока и соответственно устойчивую работу рельсовых цепей, но на автономке на таких стыках одного р.соединителя достаточно для устойчивого пропуска сигнального тока.
Отдали тем, у кого тогда дрезины были с дрезин варили. А сейчас с чего? С жопперов. Это как сейчас, только в извращенной форме. Начальник в открытую дает личные задания тем кто тянет, не спрашивая когда у личностей когда они будут делать то, что они должны делать по инструкции, а к тем, которым даже задание не выдашь, так как не понимают даже формулировки вопроса, даже по невыполнению должностных обязанностей вопросов нет... РАЗРЕЗАЛИ РЕЛЬС ПО КАКОЙ ЛИБО ПРИЧИНЕ НА СТАНЦИИ, НА ПЕРЕГОНЕ БУДЬТЕ ДОБРЫ ТЕ КТО РАЗРЕЗАЛ ОБЕСПЕЧЬТЕ НОРМАТИВНОЕ ЕГО СОПРОТИВЛЕНИЕ. И НЕ Е...Т КАК. НЕ МОЖЕТЕ - НЕ РЕЖЬТЕ.

ШНС СЦБ добавил 16.04.2017 в 09:40
Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
При нормальном состоянии стыка - это когда по стыку не течет тяговый ток
а у вас по стыку течет тяговый ток?
значит у вас стыки все работают в нормальном состоянии.
а если по стыку течет тяговый ток (при электротяге) то это стыки работают в состоянии пропуска тягового тока.


вопросы?
Вы путеец? Что у вас логика от противного? Не могу, не чем, не кем, значит невозможно. А у меня логика не перепихивать если загоримся, а делать, чтобы уйти от очевидного и не ставить СОБС/ПОБС вместо ПРТ-А чтобы получить ложную свободность. Тогда у них сразу плеть по крайней мере по бумагам будет, а у нас срезанный и увезенный шкаф будет на экспертизе. А вы мне про вопросы. Учите матчасть.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 16.04.2017 в 09:40. Причина: Добавлено сообщение
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика