Евгений002

Набрался терпения, выслушал аудиозапись до конца. Н - мужик, технарь!! Разобрался, ставит конкретные вопросы, хочет услышать разумные пояснения......"челядь" пытается сгладить углы, перевести выявленные недостатки и свои командирские недоработки на соседа. Ну наберитесь смелости, признайте свои недоработки, озвучте намеченные срочные меры по их ликвидации, так нет.....Но это же не первый разбор на Дороге и то что сформировалась такая система поведения командиров по службам, вот это уже вопрос к Н. И не надо цепляться к словам, что такое токораздел, вопрос был акцентирован на поведение энергодиспетчера, достаточно было энергодиспетчеру с лету ответить, что там токораздел есть, но он зашунтирован и пантографы можно поднимать, все бы его поняли и ситуация пошла по другому сценарию.

Для себя, по прослушенному, появился вопрос, а если у нас потеряется(сломается) контакт кнопки управления сигналом и как раз тогда, когда этот сигнал нужно ДСП экстренно перекрыть? Что ДСП делать? Нажать кнопу "ИР" любой секции в этом маршруте, не смотрел по схемам, но на память в этом случае сигнальное реле "слетит"? Если так, то мы такой вариант действия ДСП в экстремальной ситуации обозначили в Инструкции по пользованию устройствами, однозначно нет...