СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: От ЭЦМ КБЦШ - к перспективной МПЦ
Старый 04.04.2017, 21:58   #930 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр 75 Посмотреть сообщение
Они станут лучше работать/меньше стоить?
Думаю, что ответ "да"/"да"...
Первое "да" - за счет более четкого понимания требуемой и реализованной функциональности для каждого типа систем.
Второе "да" - за счет более четкого понимания стоимости системы в зависимости от её функциональных возможностей.

Николай Николаевич добавил 04.04.2017 в 21:55
Цитата:
Сообщение от Александр 75 Посмотреть сообщение
Вопрос на засыпку для Тикси:
При установке маршрута производится перевод стрелок по маршруту, при этом контроль стрелки теряется.
Каким дополнительным признаком должна обладать "стрелка" что бы управляющая система однозначно восприняла указанное событие?
Почему именно "стрелка"?
Это может быть некий программный аналог схемы соответствия в БМРЦ - проверка соответствия состояния управляющих (ПУР, МУР) и контрольных "ПК, МК) стрелочных реле.
Как вариант - еще и фиксация потребления тока перевода, но здесь не следует горячиться, памятуя, например, о функции двойного перевода и двойного автовозврата в схеме управления стрелкой в ЭЦ-9 или в ЭЦ-12 при диспетчерском управлении.

Николай Николаевич добавил 04.04.2017 в 21:58
Цитата:
Сообщение от Александр 75 Посмотреть сообщение
Схерали они логические?
Должна ли и может ли ЭЦ (МПЦ) обладать функцией обнаружения/блокирования ложно свободной РЦ - вопрос дискуссионный...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 04.04.2017 в 21:58. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика