Цитата:
|
Сообщение от Рубильник
Ну, допустим, ПП где-нибудь в е..нях необъятной родины-это понятно. Тут любой желающий может подойти и стрелку пошатать. Но я такое наблюдаю и на территории охраняемых предприятий, где кроме местных путейцев никто и не касается стрелок.
|
Вы о том, что на приведенных Вами фотках стрелки без контрольных замков? Так ПТЭ четко определяет стрелки, которые оборудуются контрольными замками. Так на нашем подъездном пути, ручные стрелки ведущие в тупики, а также
стрелка по которой происходит прием и отправление поездов, оборудованы контрольными замками, а ручная стрелка на выходе из депо без замка ибо там и не требуется... На соседнем предприятии тоже ни одна стрелка не имеет замка ибо тоже согласно ПТЭ не требуется. На счет стрелочных указателей, так несколько лет назад наши путейцы, на жд общего пользования, после объезда приводили положение этих указателей в соответствие, а до объезда как "слепые котята" ходили и не видели это, не знаю почему.
Цитата:
|
Сообщение от Рубильник
А еще обратил внимание, что на нашем предприятии машинисты на пересменку едут по неготовым маршрутам. Раньше, в 90е, они сцеплялись где-нибудь в нецентрализованной зоне и сплоткой пилили до места пересменки. А теперь идет один ТГМ, перекрывает все сигналы, за ним катится второй на расстоянии 50-100м. Фактически, это ведь до первого неправильного действия ДСП.
|
Если это так, то это очень плохо и грозит, в том числе, переводом стрелки перед движущимся тепловозом, последствия могут быть разными (взрез, выезд на занятый путь), лучше бы не испытывали судьбу... Причем стрелку может перевести по запарке как ДСП, так и свалившийся с пульта посторонний предмет...
