СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: От ЭЦМ КБЦШ - к перспективной МПЦ
Старый 22.03.2017, 16:31   #789 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
В ОК "управления" и "сигнализации и диагностики" для всех типов ОК будут одинаковыми с точки зрения железа и печатной платы, отличаться будут только прошивками процессора и ПЛМ.
В качестве обработчиков специально выбраны принципиально разные вещи: процессор и ПЛМ для возможности диверсионного программирования. Предполагается, что между ними будет синхронизация по какому-либо стыку процессора I квадрат или SPI.
Также предполагается стыковка между ОК для возможности функционального обмена, например, проверка свободности секций на участке.

Просто инженер АиТ добавил 22.03.2017 в 16:29
Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
Как думаете для ОК есть разница участок пути (секция) или п/о путь?
- думаю особой разницы нет, но если даже будет, то это будет учтено в прошивках.

Просто инженер АиТ добавил 22.03.2017 в 16:31
Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
Помимо светофоров, путей и секций, бывают переезды, УКСПС,КГУ,УТС, МК и прочая станционная релейно-управляемая нечисть.
Да, есть такие штуки, думаю это можно учесть! Или создать новый тип ОК, или предусмотреть в прошивке.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 22.03.2017 в 16:31. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика