СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: От ЭЦМ КБЦШ - к перспективной МПЦ
Старый 02.03.2017, 10:48   #19 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Nad Посмотреть сообщение
"нарезать" и "навесить" можно поле этой станции, а вот в увязках со смежными системами, парками и т.д. вся эта унификация размазывается, и снова нужна адаптация, т.к. по ту сторону возможность унификации отсутствует.
Я же не зря начал тему с воспоминаний об ЭЦМ КБЦШ - эта система тоже делалась под некие граничные условия: не более 5-ти п/о путей, не более 1-го примыкания подъездного пути с маневровым светофором, однопутные подходы с ПАБ.
Если сделать МПЦ (условно) до 30 стрелок, до 8 п/о путей, не более 2-х двухпутных подходов и т.п. - то это был бы прорыв!
А многопарковые станции и станции с большим количеством подходов - это отдельная задача, но, поверьте, и там алгоритмика достаточно простая.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика