Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ
Да очень просто. В централизованной системе отказывает центральный (основной) процессор и встала вся система. В децентрализованной отказ процессора одного из блоков приедет к потери функционала, но не к отказу всей системы в целом.
Децентрализованная - в моем понимании не означает обязательную территориальную децентрализацию, модули/блоки могут территориально находится в одном месте.
Территориальная децентрализация имеет как преимущества, так и недостатки. Одним из недостатков или сложных моментов, по моему мнению, является обмен информацией в системе.
|
Сложно как и применяемые системы ,но вполне возможно так как оптика позволяет передачу без потери данных. Другое дело обеспечение гарантированного питания.
сергей СЦБ добавил 27.02.2017 в 18:25
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
При чем тут некое неведомое "усилие", оно же "нагрузка"? Бред какой-то.
Задается допустимая скорость движения по прямому направлению и по ответвлению. По прямому - без вариантов, 400 км/час. А по ответвлению - зачем нужна скорость 220 км/час, если поезд следует на боковой путь с остановкой? Для этого и 120 км/час "за глаза", и поэтому - стрелка с крестовиной 1/25...
Стрелки с крестовинами 1/46 или 1/64 на ВСМ появляются тогда, когда ВСМ становятся разветвленными, чтобы поезда безостановочно направлять с одной ВСМ на другую. Придет время - появятся такие стрелки и у нас!
|
Например симметричные стр. переводы .Определите где у вас съезд и вы поймёте что не бред.
