СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обоснование выбора Ebilock-950
Старый 21.02.2017, 12:06   #252 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 65
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
Напомните Николай Николаевич, почему перешли от децентрализованной АБ к централизованной?
А если длина перегона 50 км, то как решается вопрос с централизованной АБ?
Вопросов больше, чем ответов! И хотелось бы узнать экономические показатели!
Гроза, она и в Африке гроза! Грозой надо серьёзно заниматься (нужны как новые теоретические, так экспериментальные исследования, а для этого необходимы как научные ресурсы (сейчас достойного конструктора трудно найти)(и достойно платить учёным за реально сделанный вклад, подтвержденный практикой), так и материальные), а непросто ставить куда попало УЗИП (особенно варисторы)!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 21.02.2017 в 12:08. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика