СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ИСТОРИЧЕСКИЙ МОМЕНТ - ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ КОНСТРУКЦИИ СП ФИКСАТОРА КУРБЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Старый 12.02.2017, 17:48   #49 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Получается основным прибором для выявления люфта остается "глазомер" механика, а остальное только для уточнения. Если "глазомер" механика люфт не выявит, то и уточнения не будет.
Вот именно, глазомер механика, а не какого-нибудь ДСа или ревизора, который техническую механику даже на картинках учебника не видел и говорит что должно быть мертво затянуто. Приварить на…р все где он говорит, что не должно звинеть, тоько хорошо и перевести стрелку, ни…ра она не переведется
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика