Rusimir

скорее всего пруток возле шпалы был немного выше и при проходе ножа вашей машины его потянуло , вдоль опоры пруток закреплен на клипсах (деревянные с проволокой или пластмассовые на ленте) должен быть , еще выше этот пруток соединяется с закладной деталью пяты консоли через заземляющую шайбу на внку , еще выше тот пруток соединяется на закладной детали тяги консоли через заземляющую шайбу на внку и вот только здесь ваш злополучный пруток соединяется с закладной деталью кронштейна усиливающего провода через закладную деталь на заземляющую шайбу на внку (это при условии жб опоры) . Если посчитать , то получается не менее трех точек жесткого соединения прутка и вырвать его так просто из них не получится , тогда напрашивается ответ что просто пруток на верху не был должным образом закреплен и убран в габарит внизу (это если кронштейн усиливающего провода находится на верхней части опоры , а не в середине) потому как при рывке прутка вниз , сверху он падает на нижние части деталей опоры , если только на этой опоре нет перехода от усиливающего провода до несущего троса через подставной изолятор.