СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обоснование выбора Ebilock-950
Старый 08.02.2017, 11:28   #32 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89

Тема: Обоснование выбора Ebilock-950


Обоснование выбора Ebilock-950.
Мой ответ содержал бы два пункта:
1) МПЦ Ebilock-950 (МПЦ-Е) адаптирована/разработана фирмой «Бомбардье Транспортейшн» (Сигнал).
ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)», являющееся совместным предприятием Bombardier Transportation и ОАО “РЖД».


2) Системами МПЦ-Е оборудовано и введено в эксплуатацию более чем на 150 железнодорожных станций, из которых 85 расположены в России и 15 за рубежом. Первый пуск состоялся на станции Калашниково Октябрьской железной дороги более десяти лет назад, в июне 1999 года. Сегодня система МПЦ-E представлена на 15-ти железных дорогах России от Калининграда до Дальнего Востока. Это свыше 2,5 тыс. стрелок и около 300 км интегрированной автоблокировки и являются явным лидером в данной области.
Deutsch вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика