Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
основа анализа в масштабах ЦШ - это база данных учета отказов в АСУ-Ш. И никто не мешает занести в эту базу истинную причину. Ну если кто-то из каких-то побуждений показал "другую" причину и тем самым облегчил себе жизнь в части разборов и наказаний - никто не мешает потом, после всех разборов, откорректировать карточку отказа в части фактической причины.
|
На выборах в государственные структуры практикуют не официальный опрос проголосовавших, для подтверждения или опротестования результатов выборов. Уверен, в случае с отказами данные неофициальной статистики будут разительно отличаться от АСУ-Ш. Кто будет писать отчёт о повреждении, если оно не за фиксировано или «убрано». Тот, кто вводит данные по отказам, сам не всегда знает истинную причину повреждения.
ДСП не разблокировал перегон с АБТЦ после возвращения поезда по ключу жезлу- первый поезд под запрещающий, движенцы убрали повреждение. И кто после этого скажет господам из ГТСС, что умная ЭЦ- ЕМ могла бы подсказать ДСП об этом действии, ведь мы обременили движенцев лишними трудностями?! Конечно же ШЧ может написать письмо в ГТСС, но может это единичный случай и больше ни один ДСП так не сделает?!
