СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проблематика нормативной базы ЖАТ
Старый 22.12.2016, 11:24   #135 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Ну, что ж, тема взбодрилась!
Может быть начнем с напольных устройств?
Например, есть ли ГОСТ на рельсовую цепь, типа рельсовая цепь представляет четырехполюсник с параметрами A,B,C,D. и т.д. т.п.
Самое интересное, что на ряд элементов рельсовой цепи ГОСТы есть - на рельсы, на шпалы, на скрепления. На путевой щебень. и т.д.
Это - пример того, как к рассматриваемому вопросу относятся наши коллеги-путейцы.
Нам же - не нужен "ГОСТ" на рельсовую цепь, нужны ГОСТы на элементы РЦ: путевые перемычки, трансформаторные ящики, кабельные стойки, дроссель-трансформаторы, путевые трансформаторы и др.

Николай Николаевич добавил 22.12.2016 в 12:24
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Я честно не понимаю, что не так. Сложный механизм, изготавливается многими людьми - это нормально. Космические ракеты тоже не строятся в одном единственном ангаре, а собираются из множества частей.
Если отвлечься от железки, с общепромышленными АСУ ТП ситуация полностью аналогична, и никто не делает из этого трагедии. Есть разработчики КД (условный какой-нибудь "Малиновка-ИЦ-Проект"), есть изготовители контроллеров, драйверов, концентраторов (siemens, schneider, obo, beckhoff, нпп "овен"), общего электромонтажного оборудования, типа клемм и автоматов (их вообще миллион). Есть монтажники, есть программисты - это тоже разные люди, и не обязательно из одной организации. Причем когда-нибудь потом на модернизацию системы могут зайти вообще 3и люди. И никто не видит в происходящем ничего плохого (потому что у всего есть соответствующие сертификаты, а у контор - соответствующие допуски СРО), в т.ч. Ростехнадзор, который проводит на опасных объектах регулярные проверки.
Я бы даже сказал, что "порядка" у железки в этом вопросе больше: большинство технических решений типизировано, даже есть перечень допускаемых к использованию приборов и материалов.
Все так - кроме одного: никто не умеет рассчитать показатель надежности работы всего вышеперечисленного "в совокупности".
И мне почему-то думается, что для космической ракеты - умеют...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 22.12.2016 в 11:24. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 7 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика