СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проблематика нормативной базы ЖАТ
Старый 16.12.2016, 14:50   #77 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Ferro

Регистрация: 03.08.2015
Адрес: Альфа Центавра знаешь?
Сообщений: 179
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 15
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Именно для эксплуатации - сначала ничего.
Если удастся организовать работу по разработке ГОСТов "на изделие" - повысится ответственность изготовителя, что в свою очередь должно привести к повышению надежности устройств.
Сомнительно. Ответственность изготовителя лежит в плоскости договорных отношений (ГК, УК и т.д.), а не стандартов.
Выстройте работающую систему договорной, претензионной работы.
Это будет более логичный и правильный шаг в сторону повышения надежности, чем нормировать изделие ГОСТами.
А вообще, вот интересно, когда последний раз ГОСТ по ж.д. техсредствам составляли по итогам испытаний, исследований, а не переписыванием ранее изданных материалов?
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вы читали мой пример про светофор?
Лопнул фундамент, упал светофор - кто виновен?
Тот, кто его поставил в ваш адрес по договору (при условии, что были соблюдены правила эксплуатации этого объекта). Красивый фантик от РСФЖД или другого ОС, кстати, от лопнувшего фундамента не страхует.
Кстати, страховые схемы можно посмотреть (правда, не думаю, что найдутся желающие в это болото лезть).
__________________
"Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления."

Последний раз редактировалось Ferro; 16.12.2016 в 15:06.
Ferro вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика