Цитата:
Сообщение от лупинос михаил
Дело в том что по новой инстрккции фактически обслуживания линии 4-5 класса по состоянию. Вот и будет 2-3 механика пр участку ездить. Вместе с путейцами и энергетиком если они будут там. Это уже другая дирекция. А аур будет общий наверняка.
|
Ну в данный момент так и получается, что мой цех протяженностью в 200км на 6 станций 4-5 класса.
! Так я трудно себе представляю как вообще спланировать свою работу вместе с путейцами и выехать сними же! У путейцев свои околотки один на две или одну станцию с прилегающими перегонами и они находятся практически на местах! А у нас еще и несчастный уазик после передачи в ресурс транс очень сложно прогнать по линии, то часов нет, то попросту сломанный!
DimaZzZ добавил 19.11.2016 в 12:51
Цитата:
Сообщение от gematogen
Если обслуживание линий 4-5 класса будет по состоянию, изменится ли отношение к отказам на таких линиях?
Не в КАС АНТ, а в КАСАТ...
Не первой категории, а третьей.
Будет ли?
|
Ага, мечтать не вредно. Сейчас с той периодичностью на обслуживание устройств будем работать по сути только на отказ. Хотя в инструкции сказано что на линиях 4,5 класса отказ устраняется в плановом порядке. Т.е. отказ может длится неделю пока ШН не приедет на эту станцию выполнять график! НО нам же никто подобного не позволит!
