Цитата:
Сообщение от Bram
В инструкции нет ни слова о снятии катушки с локомотива при измерениях. Но у меня неприятное предчувствие, что авторы , по просьбе трудящихся внесут изменения в инструкцию с обязательным снятием ПК при измерениях.
|
Катушки нужно снимать, чтобы измерить индуктивность и добротность. Ну еще, чтобы измерить наводимую э.д.с., чтобы потом легче было подобрать пару. Активное сопротивление можно измерить и на локомотив на некодируемом участке. Фазирование проверяется измерением той же э.д.с. Если э.д.с. мала, значит катушки не сфазированы.
Теперь возникает вопрос, как часто вы измеряете индуктивность и добротность приемных катушек учитывая их вес? У меня катушки весят всего 2,5 кг каждая и крепится к кронштейну 4-мя болтами. Подключение проводов выполнено силуминовыми разъемами, которые при длительной эксплуатации ввиду дороговизны не закупаются и потому "закипают". Тем не менее их снимают только при отправке вагона на ремонт на ВРЗ. В это время и происходит ревизия катушек с измерением параметров.
Тоннель с его течами и перепадом температур еще хуже чем улица, хотя имеется и открытый участок над Днепром.
