СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Симметрирование приёмных катушек АЛСН по ЭДС и прибор «Робокоп» для такового
Старый 13.11.2016, 06:49   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если не трудно - приведите соответствующее указание пожалуйста.
Насколько мне помнится, речь шла о максимальной высоте в пределах допускаемых значений, т.е. в пределах диапазона, определенного возможностями стандартного крепления.
Мы просто ушли от всех норм и регулируем высоту катушек по наводимой в них э.д.с.
Норму определяли по работающим без замечаний составам. При этом подбираем катушки после проверки на стенде, чтобы наводимая в них э.д. с. была примерно одинаковой. На каждой катушке имеется бирка с указанием э.д.с. на частоте 100 Гц.
Частоту 100 Гц взяли "от фонаря". На ней проверяем все катушки. Количество сбоев после этого существенно уменьшилось. На сбои влияют другие причины не зависящие от СЦБистов.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика