СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вологодский отдел ОАТ ПКБ И просит помощи!
Старый 27.10.2016, 10:18   #55 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, ну это извечный вопрос!
Есть у меня некоторые мысли, но их надо проверять на практике, но этим заниматься на работе некогда, а дома не всё есть, чтобы это проверить!
Первое применение в подобных блока питания трансформаторов с проходной ёмкостью в несколько пф (порядка 10).
Второе изменить распределение приборов в шкафу таким образом, чтобы снизить ёмкость монтажа (ведь для СВЧ техники всё экранируется, грозовой импульс при разложении в ряд Фурье даёт высокочастотный спектр).
При грозовом разряде в высоковольтную линию электропитания какой разрядник сработает первым, если отбросить теорию каскадной защиты, правильно, тот у которого меньше напряжение срабатывания!
Убрать из схемы возможность побочного влияния при срабатывании разрядников.
Строго разделить функции приборов защиты - человека и аппаратуры.
Ну это так, на вскидку!
Лично я убежден, что перенапряжения, попадающие в устройства ЖАТ по цепям питания - составляют крохотную долю от общего числа таких случаев. Для перегонных устройств - задача практически полностью решается выносом разрядников в КЯ и установкой "поперечного" конденсатора. Для постов ЭЦ и модулей АБТЦ - применением двухмашинного стабилизатора.
Но, повторюсь, львиная доля перенапряжений попадает НЕ по цепям питания!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика