Ёкарный бабай! 160В - это ж для удаления на 9 км!!! До 3...4 км - не более 100В ... на небольших станциях хватает 60В для всех светофоров ... ток немножко разный получается, канэшна, но визуально никто не отличит ... светодиоды же ... у человеческого глаза такая особенность есть ... насыщение. После какого-то значения силы света он уже не понимает чего там и сколько ... ярко светит и капец. Приборы - да, различают, а глаз - нет. У нас номинальный ток 200 мА, а механики на станциях его уже снизили до 120 ... и еще грозятся снизить ... Что бы машинисты кровь не пили. Сами же знаете если они проедут сигнал запрещающий - скажут, что не видно его было ... а теперь его и слепой увидит ...
но им опять не ладно - слишком ярко!
Есть же в ТР-ах про питание от батареи ... преобразователь там стоит, пришлось изобретать в корпусе НМШ тоже. По типу автомобильного =12В/~220В. А дальше блок наш, БПС, по типовому включен. Аварийное реле коннектит с ПХ/ОХ на преобразователь. Так-то просто все, только место в шкафу еще одно и четыре провода.
