Александр, а давай порассуждаем дальше. Нафига нам разные телевизоры, автомобили? Один должен быть! Движок на 1,5 литра, карбюраторный ... Ктонить придет и скажет: "Я инжектор придумал!" А ему в ответ: "Ты чо? С ума спрыгнул? Никаких инжекторов". Тебе ж в голову мысль не приходит запчасти от мерседеса воткнуть в жигу? А со светофорами чото бзик начинается.
И опять таки, пораскинь мознами, сколько у нас типов ЭЦ, АБ ... щас еще МПЦ пошло ... Что, нафиг все? На жезлах ездить?
Ты ж пытаешься прогресс затормозить, загонянием разработок в рамки (12В) ... 12В имеют кучу минусов и только эксплуатация покажет (а это не один год) какие системы имеют право на жизнь. И здесь будет иметь место и экономия эл. энергии, и простота монтажа, и надежность, и, САМОЕ ГЛАВНОЕ, БЕЗОПАСНОСТЬ!
Юстас добавил 14.07.2009 в 11:25
Надо думать не о том, как бы проще прийти и поменять одно дерьмо на другое (извиняюсь), лампу на модуль или наоборот. А о том, как бы вообще не ходить к светофору никогда ... лет 10 ... и о безопасности движения поездов (повторюсь с высокими словами), потому, что и вы сами в этих поездах ездите и надеетесь, наверное, выехав и пункта "А" прибыть благополучно в пункт "Б".
Юстас добавил 14.07.2009 в 11:28
И напоследок об экономии.
Заменяя ЛК на модуль 12В вы ее не получаете! Т.к. огневому нужен ток, нужна мощность и вы ее должны хоть и искусственно, но дать! Причем полную! И где тут сэкономилось? А наши модули с "нагревом кабеля" до 4 км удаления эту экономию дают!
Просто не руби с плеча никогда, лучше извилинами шевели почаще и обдумывай вопросы с разных сторон ....
