СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: регулировка рабочих и контрольных тяг
Старый 16.08.2016, 11:16   #36 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845

Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Учитывая, что Вы, возможно, никогда не устанавливали привод, поясню.
Это (тяга) не согласовано ни с приводом, ни с гарнитурой. Потому что без подгиба её не установить.
Есть ещё "подгонка длины" рабочей тяги. Увеличение её длины путём спрямления изгибов. Производится методом "апстену" "об рельс" путём ударов по рельсу внешней стороной изгиба. Уменьшение длины производится или ударом "об рельс" внутренней стороны изгибов, или лапой после установки.
Устанавливал-устанвливал.. и гнул ..

Я об другом, и прошу понять, данную тухлую ситуацию.
Гарнитура выпускается в соответствии с чертежом и ТУ ( то есть КД),
Если бы в энтой самой КД было предусмотрено загибание, то на чертеже это прорисовали бы пунктиром, с изменённой осевой, и указали бы максимальный угол того самого загиба, мсожет даже усилие (в идеале), угол нужон для того чтоб не нарушить прочностные характеристики железяки ( она кованная) о чём сказал уже ув. Тюбик.
Только и всего.
А поскоку этого не сделано, то гарнитуры собираются ( монтируются) с нарушением требований КД. Почему это делается всем понятно, в данном случае ГТССу надо внести соответствующее изменение в КД на тяги - только и всего, тем более, что ПСИ на заводах гарнитуры проходят с "прямыми" тягами.
Так что как то так, примерно.

17845 добавил 16.08.2016 в 11:12
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Вот интересно, у гребанных капиталистов хоть сейчас, хоть 20 лет назад была ли подобная "технология" доработок (эй ухнем об рельсу) аналогичных элементов устройств СЦБ??? Что то мне подсказывает, что даже в мыслях такое у них ни при разработке, ни при утверждении КД, ни при производстве не возникало......
У них типовой ряд тяг к одной гарнитуре.

17845 добавил 16.08.2016 в 11:16
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
Как ни удивительно (для меня), но так и есть.



Итого, сухой остаток по первоначальному вопросу - независимо от стороны установки электропривода в настоящее время заказывается одна и та же гарнитура, подгонка короткой тяги под конкретный случай - дело монтажной организации. Я правильно понял?
Тут и крыть нечем, только почему то в контрольном экземпляре не совсем так.
Но это уже другое дело.

Последний раз редактировалось 17845; 16.08.2016 в 11:16. Причина: Добавлено сообщение
17845 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика