СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 19.11.2010, 18:29   #642 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC

Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,388
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 193 раз(а)
Фотоальбомы: 83 фото
Репутация: 441
пока еще не переварил , на работу собираюсь ... попробую въехать позже...

Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
PS Предупреждение - все вышеописанное может несоответствовать генеральной линии партии (официальной технологии)
а фраза "отрегулировать совместно с ПЧ" что означает?
как вообще изначально регулируют стрелку чтобы на 4 не давала контроля а на 2 давала?

VIC добавил 19.11.2010 в 16:29
вот студенты после практики говорят, что на скрутки на стрелках кембрик надевают, в целях исключения КЗ ими ... это повсеместно или локально придумано... там вроде бы проще закрутку подогнуть и она уже серьги не коснется

опять же студенты меня учат что при проверки стрелок наступают на контрольные тяги (по крайней мере на длинные) ... это я так понял, люфт так можно углядеть что ли?

опять же студенты говорят что смазывали тяги маслом вперемешку с краской черной - это зачем?

Последний раз редактировалось VIC; 19.11.2010 в 18:29. Причина: Добавлено сообщение
VIC вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика