|
Я тут немного запутался. Что есть извещение? Это есть момент вступления поезда на участок приближения, то есть включения АПС и зажигания красного на светофоре? Далее в течение 40с (усредненно) опускаются шлагбаумы и поднимается УЗП.
Судя по моим наблюдениям, проходные светофоры могут стоять как на самом переезде, так и в непосредственной близости, то есть от ближайшего проходного до переезда не обеспечивается требуемый тормозной путь. Следовательно для включения АПС используется не РЦ, а педаль??, установленная на расстоянии тормозного пути от переезда, плюс 40с хода?
Рубильник добавил 16.07.2016 в 08:28
Я тут немного запутался. Что есть извещение? Это есть момент вступления поезда на участок приближения, то есть включения АПС и зажигания красного на светофоре? Далее в течение 40с (усредненно) опускаются шлагбаумы и поднимается УЗП.
Судя по моим наблюдениям, проходные светофоры могут стоять как на самом переезде, так и в непосредственной близости, то есть от ближайшего проходного до переезда не обеспечивается требуемый тормозной путь. Следовательно для включения АПС используется не РЦ, а педаль??, установленная на расстоянии тормозного пути от переезда, плюс 40с хода?
Последний раз редактировалось Рубильник; 16.07.2016 в 07:28.
Причина: Добавлено сообщение
|
