СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 15.07.2016, 11:05   #2425 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS

Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,736
Поблагодарил: 1724 раз(а)
Поблагодарили 504 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1045
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Когда "придумывались" алгоритмы работы АПС - самым тяжелым автомобилем был, наверное, ЗИЛ массой в 5 тонн с зверскими пневматическими тормозами.
А Вы попробуйте на современной фуре с грузом тонн под 30-40 "словить" красные огни переездных светофоров прямо перед носом! В таком случае и без ГИБДДшников водители теряются - то ли газовать, то ли тормозить... А в ПДД не написано, что при включившихся красных огнях светофоров можно продолжать движение!
У нас в расчете извещения и так длина машины принята 24м, куда еще больше?

Последний раз редактировалось NikoS; 15.07.2016 в 11:10. Причина: Добавлено сообщение
NikoS вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика