Цитата:
Сообщение от Александр
Электропитание отключилось - АБ и ПАБ закрываем, ЭЖС работает.
Грозы боится намного меньше, чем АБ или ПАБ.
|
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Вы же вроде выше писали, что ЭЖС практически не имеет отказов в работе.
|
Уважаемые Николай Николаевич и Александр! Я подтверждаю ещё раз,что ЭЖС - очень надёжная система.Но попробуйте взглянуть на жезловку не СЦБИСТским взглядом,а скажем глазами движенцев или машинистов.Вы ведь волей- неволей пытаетесь всё свести к неисправностям,отказам,надёжности...
Да, повредить ЭЖС и вывести её из строя очень трудно.Бывали случаи,когда не изымался жезл из аппарата.(Но
на ТСС не переходили,искали др.способы)
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Любопытно - какие "нестандартные ситуации" могут "поразить" ЭЖС?
|
Расскажу один
РЕАЛЬНЫЙ случай,который произошёл много лет назад,и очень похож на байку:
Ночь.Станция А запрашивает у станции В жезл на отправление поезда.Полусонная дежурная ст.В крутит рукоятку,соседняя станция изымает жезл,поезд через некоторое время отправляется из А на В.Дежурные сделали запись в ДУ-2,и...дальше спать.
Дежурная спит,стрелочница спит,машинист спит,помощнику сам бог велел спать.А перегон длинный,почти час езды...
Через час с лишним ДСП ст.В просыпается и в ужасе понимает,что всё на свете проспала,будит стрелочницу,та сломя голову бежит на пост открывать входной семафор. Но поезда и близко не видно. Начинаются его поиски.Не нашли...
А поезд - на соседнем перегоне В-С.
Вот вам и
Цитата:
|
Прямой контроль перегона — это как раз изъятый из аппарата жезл
|
