СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Приведение устройств СЦБ в соответствие к ПТЭ и ИСИ насколько нужно?
Старый 21.06.2016, 06:31   #63 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV

Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 615
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 358
Цитата:
Сообщение от Витос
Цена вопроса-приделать малюсенький схемный хвостик на 122/222 блока П. Так давайте сделаем и уберем понятие "безостановочный пропуск" как класс, другого ведь не будет!
Не забываем про необходимость установки мачтовых выходных светофоров (мостиков) в этом случае или замыкания за два блок-участка (п.2.10 НТП СЦБ). Ранее дополнительно требовалось и кодирование пути безостановочного пропуска (сейчас кодируем практически всегда). Таким образом, цена достаточно ощутимая (рихтовка пути, мачты или мостики, дополнительное железо для кодирования и замыкания за два блок-участка)

Последний раз редактировалось KPV; 21.06.2016 в 06:34.
KPV вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика