Цитата:
Сообщение от odno_koikomesto
Слышал ещё, что в Великобритании и в США если много линий, где вообще нет никакой блокировки, а движение осуществляется по рации или просто по сотовому телефону.
|
1. Согласно ПТЭ (нашему, разумеется), есть возможность организации движения по ТСС (телефонным средствам связи). Некоторые участки так работают.
2. Возможна организация движения посредством одного локомотива. Применяется на подъездных путях. Теоретически, на малодеятельных тупиковых ветках тоже возможно.
3. На тупиковых ветках возможно движение по ключу - жезлу. (не путать с электрожезловой системой (ЭЖС)).
4. Современные системы ПАБ могут работать по любому каналу связи. Так что на малодеятельных ветках вполне можно применять путевую блокировку, и не нужны никакие спутники. (здесь уже линия может и не быть тупиковой, как для п.2. п.3)
Цитата:
Сообщение от odno_koikomesto
В журнале "ЖД-мира" писали, что в Европе придумали какую-то систему позиционирования через спутник, которая хорошо подходит для МДЖЛ, это вообще правда?
|
для этих систем нужен канал связи НА ВСЁМ ПРОТЯЖЕНИИ МАРШРУТА, в отличии от ПАБ, для которой канал связи требуется только на станциях. Если использовать спутник для связи, линия станет ещё более убыточной.
