СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Старый 20.05.2016, 00:59   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II

Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от RadikBar Посмотреть сообщение
Через контакт реле Б, которое стоит под током до освобождения 2-х участков удаления с момента получения кодов в хвост в результате совместной работы сначала с реле Б1Ж, а затем с реле Б1З.
Можно подробнее? Чтобы Б стало под ток, нужно, чтобы Б1Ж стало под ток, которое получит плюс через НИП. Замкнутый круг.

Александр II добавил 20.05.2016 в 00:59
Как я понимаю, пока поезд на рц 1П реле 1С под током. Когда занимается рц 2П, за счет замедления на отпадание реле 1С проходит импульс заряда конденсаторов реле Б1Ж и оно притягивает якорь и через свой контакт 11-12 ставит под ток реле Б. Реле Б включает НИП.

НИП - это известитель в неправильном направлении.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

Последний раз редактировалось Александр II; 20.05.2016 в 01:06. Причина: Добавлено сообщение
Александр II вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика