СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Шлейф Контрольного пункта АЛСН
Старый 19.05.2016, 15:23   #56 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Это не цепляет только тех, кто сам не перевешивает катушки. Вопрос из практики:если согласно ЦТ-ЦШ857 норма подвески катушек КПУ 180-240мм, достаточно ли будет их поднять до 185мм, поскольку на регулировочных болтах больше нет резьбы ?
Инструкцию писал СЦБист, который наверное не имел дело с локомотивами, а потому не учел изменения диаметров бандажей колесных пар. Это как раз тот случай, когда диаметр бандажей минимальный и катушки поднимать больше некуда.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика