СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 21.04.2016, 12:23   #139 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Как говорил Козьма Прутков - "Смотри в корень!". Хорошо попробуем заглянуть в него!
Что из себя в настоящее время представляет МП техника - это набор электронных компонентов с очень высокой степенью интеграции элементов. Ремонтировать такие устройства очень сложно, не технологично и экономически не выгодно, проще сделать новый, чем отремонтировать! Но, стоимость блоков/модулей в Нашей стране в настоящее время Очень высока, поэтому работягам-трудягам от без исходности приходится как-то извращаться, например, ремонтируем материнские платы! Что в корне не верно (моё мнение). Выход один снижать стоимость=себестоимость+накрутки. Себестоимость снижается за счёт передовых технологий, которые вообще не развиваются (за чем - купим заграницей). Снижать накрутки - чисто законодательная база, которая устанавливает Честную конкуренцию.
Ещё один способ продления работы МП блоков - это модульный ремонт путем замены модуля в блоке, т.е. не заменятся блок целиком (стоит дорого), а заменяется только модуль. Пример, сломался системный блок. Не меняем весь блок целиком, а меняем только, например, видео карточку или винт, при этом всё стандартизовано и мы можем выбрать у кого выгоднее купить!
При таком подходе не требуется сервис центры, ремонт может производится в тех же РТУ и высокая квалификация не требуется.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению