Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Да кто бы спорил! Только "закон обратной силы не имеет". То, что было уложено при наших отцах и дедах - с этим-то что прикажете делать?
|
Ответ очевиден: искать, шурфить, охранять (без вариантов). Только высоких руководителей абсолютно не интересует сколько времени на это уйдет.
Вот для примера. Цех, в котором был порван кабель, не по детски попал под раздачу на весеннем осмотре Н за не покрашенные устройства. Времени на покраску (от момента начала плюсовых температур до комиссии Н) была одна неделя. В эту самую неделю цех сопровождал окна. На разборе был озвучен вердикт (такого высшего пилотажа идиотизма я ещё не встречал): "ШЧ, не обеспечивший покраску устройств к приезду Н, не имеет права занимать должность ШЧ!". Захотелось выйти и задать прямой вопрос: Каким образом покрашенный привод поможет повысить доход ОАО (всё-таки мы коммерческая структура)? Зато порыв кабеля принес реальные убытки корпорации.
Вопросов нет. Красить нужно, но согласно графика (у нас это апрель -май, а никак не за одну неделю по холодному металлу). Но я, конечно же, не вышел и не задал вопрос.
Luke добавил 20.04.2016 в 20:36
Цитата:
Сообщение от Faceless
А что делать если магистральный кабель СЦБ идет вдоль пути на расстоянии 10-20 сантиметров от края шпалы, петляя, местами отходя немного от пути, а местами заходя под шпалу и даже под путь? И все это на протяжении пары десятков километров, а путь подлежит капитальному ремонту, перед заменой самой решетки работают СЧ, ЩОМы и т.п.
|
В данном случае, однозначно, включать в смету кап ремонта пути укладку нового кабеля.
