Абрамов..ИЧ

Николай Николаевич, сертификат соответствия выдается на изделие, которое соответствует своей спецификации (в которой зафиксирован СОСТАВ этого изделия).
Если состав кем-то меняется (отклоняемся от спецификации), то изделие в целом может перестать соответствовать тем требованиям, которые подтверждались, выданным на него сертификатом, в силу того, что новый элемент может НЕ обеспечить работу всего изделия (в данном случае привода) в необходимых условиях и режимах эксплуатации (это надо подтверждать вновь).
Возможный выход: сертификация отдельно движка.

Думаю, здесь проблема в том, что нет единого понимания о четкой границе - с какого момента изделие уже начинает считаться другим.
Где критерий этого? (установленный нормативкой, а не субъективными мнениями)
Считается ли изделие тем же при внесении изменений в функционал, но сохранении конструкции?
а при изменении конструкции, но сохранении функционала?
а при обновлении версии ПО? а в случае комбинации с предыдущими вариантами?
в общем здесь вопросов много...

Более того, здесь однозначно должна быть граница, иначе производитель будет получать сертификат на одно изделие, потом менять все потроха изделия, оставив только коробку и прикрывать своё "новшество" сертификатом от исходного изделия.
И более того тому, кто подписался под сертификатом он ещё и должен за это ответственность нести (в случае обязаловки).
И так про всё - привода, вагоны, локомотивы, МПЦ, etc.
И в то же время важно, что бы была возможность "безболезненно" менять (улучшать) изделие. Чтобы из-за каждой маленькой модификации не проходить всю процедуру по новой. Баланс бы соблюсти.

Извините, что влез...