Цитата:
Сообщение от 17845
Да блин горелый!!! 
НЕ в другое изделие, а в другое исполнение изделия, которое в соответствии с ТУ Завод испытал по программе ПСИ на привод с ДАННЫМ типом двигателя. Соблюдение ТУ прописано в сертификате соответствия и является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ в данном случае. НА заводском шильдике указан тип привода, его исполнение и знак сертификации, дальше продолжать???... Продолжу.
Орган по сертификации НЕ выдавал сертификата соответствия на электропривод СП-6М в исполнении ЮКЛЯ.303341.007-09 с двигателем МСА-0,15 И завод-изготовитель НЕ несёт за него никакой ответственности - он его НЕ ДЕЛАЛ.
То есть её несёт кто? правильно-ШН ( не ЦШ же).
А если поменять нормативку , на данном этапе, и как то исключить из эл.привода движок, то заводы будут делать ЭЛЕМЕНТ эл. привода- назовите его хот дышлом. А эл. привод будут собирать в ШЧ. И вот тогдаааааа...... Ощутили глубину маразма? Или нет? Так что лучше не менять ничего. Как говорил мой бывший шеф, лучшее-враг хорошего. |
Не согласен. Если кто-то когда-то заложил глупость в ТУ или еще куда-то - то глупость от этого глупостью быть не перестала.
Вы никогда не убедите меня в необходимости "привязывать" электропривод к электродвигателю. Тогда уж электропривод нужно "привязывать" и к гарнитуре, и к кабельной сети, и к системе ЭЦ. Еще и шланг к коробке или к муфте нужно не забыть...
Электродвигатель - это самостоятельное изделие, "равное" по статусу электроприводу. И это фактически так и есть в эксплуатации - и нет никакого смысла это изменять.
