Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Обсуждается тема - если в один и тот же электропривод устанавливаются различные электродвигатели из линейки стрелочных электродвигателей (естественно, принятые в установленном порядке, с соблюдением всех необходимых процедур) - то этот электропривод как изделие продолжает оставаться одним и тем же электроприводом с соответствующим сертификатом и т.д., или же каждая установка другого электродвигателя превращает электропривод в другое изделие и требует повторного прохождения всех процедур, включая сертификацию? Причем речь не о каком-то инновационном электродвигателе, которого "раньше не было" - речь о линейке традиционных стрелочных электродвигателей.
|
Да блин горелый!!!
НЕ в другое изделие, а в другое исполнение изделия, которое в соответствии с ТУ Завод испытал по программе ПСИ на привод с ДАННЫМ типом двигателя. Соблюдение ТУ прописано в сертификате соответствия и является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ в данном случае. НА заводском шильдике указан тип привода, его исполнение и знак сертификации, дальше продолжать???... Продолжу.
Орган по сертификации НЕ выдавал сертификата соответствия на электропривод СП-6М в исполнении ЮКЛЯ.303341.007-09 с двигателем МСА-0,15 И завод-изготовитель НЕ несёт за него никакой ответственности - он его НЕ ДЕЛАЛ.
То есть её несёт кто? правильно-ШН ( не ЦШ же).
А если поменять нормативку , на данном этапе, и как то исключить из эл.привода движок, то заводы будут делать ЭЛЕМЕНТ эл. привода- назовите его хот дышлом. А эл. привод будут собирать в ШЧ. И вот тогдаааааа...... Ощутили глубину маразма? Или нет? Так что лучше не менять ничего. Как говорил мой бывший шеф, лучшее-враг хорошего.
