Сообщение от Николай Николаевич

Ст. Анамакит, Восточно-Сибирская ж.д., год уже не помню (1997-1998 вроде), сход вагонов, электропривод разобрали для покраски и не успели нормально собрать, шибер оказался в незамкнутом состоянии - запрет на переборку электроприводов непосредственно "на поле", указание на переборку (ремонт) электроприводов только в стационарных условиях, т.е. в мастерских. Тогда же была разработана "Технология ремонта электроприводов агрегатным методом" (название, конечно, не дословное).
При этом - в условиях эксплуатации, непосредственно "на поле", не запрещено менять делали двигателя при устранении его неисправности, например, после взреза стрелки. Меняется автопереключатель, причем специально для этого была проведена работа по унификации КД на электропривода Брянского "Термотрона" и Армавирского завода.