СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 01.04.2016, 11:10   #49 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,564
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2343 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Непонятно, зачем упорно навязывать это странное мнение, да еще и под соусом "заботы" о безопасности...
Полностью поддерживаю.
Двигатель никакой безопасности не несёт, по крайней мере до тех пор, пока не появится в его характеристиках формулировка: начало вращения при подаче напряжения не менее ххх В.
А выпрямительным эффектом и МСП обладает, так что от ложного контроля при наличии выпрямительного эффекта должна схема управления защищать, а не двигатель.

Двигатель должен обеспечивать надёжность, а не безопасность!

Безопасность - это привод, схема управления стрелкой (а не схема управления двигателем, например, частотник или ещё что-нибудь аналогичное).
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 01.04.2016 в 11:12.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению