Цитата:
Сообщение от Евгений002
Коллеги, что опять за "танцы с бубном? Есть проблема в алгоритме работы схемы включения электрообогрева, но зачем обсуждать два варианта её решения? Первый-нажаловаться всем, кому можно, сломать ШЧ, ЭЧ на не типовое решение, "бесплатно", организовав в перспективе претензии контролирующих органов за нецелевое расходование материалов и средств. Что про Ховрино быстро забыли? Там-нарушение обслуживания и содержания кабелей этой системы, хотим ещё поиметь аналогичное из-за применения доморощенных технических решений?
Легитимен только второй вариант решения вопроса и уважаемый коллега Mega, его уже озвучил.
|
Вот уж не ожидал, что кто-то всерьез воспримет те, мягко говоря, очень несерьезные предложения по решению этой "проблемы".
На полном серьезе вроде уважаемые люди призывают строить еще одну - такую же - систему электрообогрева, заказывать какие-то "проекты" и т.п.
Еще и Ховрино приплели - совершенно не по делу!
Исходная ситуация - УЖЕ спроектирована, профинансирована и построена система электрообогрева стрелок. В проекте - вольно или невольно - допущена дикая ошибка в части алгоритма управления включением-выключением. Устранить эту ошибку - безусловно должен ШЧ! Это его ляп и его позор!
Поскольку этот господин ШЧ заниматься решением этой проблемы не хочет (допускаю, что и не может) - наша задача ткнуть его носом в соответствующие типовые технические решения! Не думаю, что на всей сети дорог нет ни одной станции на ДЦ, оборудованной электрообогревом стрелок. И не думаю, что кто-то когда-то принял такое решение, согласно которому при передаче станции на ДУ электообогрев стрелок должен отключаться...
