СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Зачем нужен ФЛ25/75 на =электровозе ?
Старый 28.03.2016, 17:59   #57 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Цитата:
УК включеный в режим приема 25 Гц, вполне уверенно принимает как полезный сигнал "звон" от ФЛ, по которому стучат импульсной помехой, наведенной в катушках кодовым током 8А 50Гц..
Иллюстрация, записанная на ПДУ-67. Подтверждается результатами моделирования в Pspice.
Сверху вниз: левая катушка, правая, выход Фл25/75, напряжение питания ОЯ, контакт ИФ.
Миниатюры
Зачем нужен ФЛ25/75 на =электровозе ?-stend-50-gc-8a-kod-z.jpg  

Последний раз редактировалось beatl; 28.03.2016 в 18:02.
beatl вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика