СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 17.03.2016, 23:53   #322 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Суховерша Алексей, лично моё мнение. На истину не претендую, спорить ни с кем не хочу. В этом меня переубедить на данный момент бесполезно
Для чего выполняется соединение одного из полюсов с землёй:
1. экономия одного из проводов
2. считается, что проще (в некоторых случаях) обеспечить защиту персонала от поражения током. Спорный момент в сетях с глухозаземлённой нейтралью, так как проконтролировать исправность изоляции проще, но защитить человека сложнее.
3. Проще обеспечить защиту при неисправности высоковольтного трансформатора 10кВ/0,4кВ. Категорически не согласен. Если первичку и вторичку разнести, а не мотать одну поверх другой, и заземлить сердечник - проблема решится. Для подтверждения можно почитать назначение ПП трансформатора ОМ.

Так почему заземляют обратную тяговую сеть? а здесь 4 вариант, хотя изолированная сеть была бы предпочтительней:
невозможно обеспечить изоляцию рельс от земли, а второй (обратный) контактный провод дорого.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению