СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: АБ-2К
Старый 04.03.2016, 07:07   #3 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke

Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
Цитата:
Сообщение от Маруся22 Посмотреть сообщение
Но, как известно, эти участки сильно уменьшают пропускную способность, из-за чего нелюбимы движенцами.
Эт ж какая интенсивность движения должна быть, чтобы СИЛЬНО уменьшить пропускную способность? Если у нас на дистанции при 160 пар в сутки пропускная способность уменьшается не сильно)

Luke добавил 04.03.2016 в 08:07
Цитата:
Сообщение от Маруся22 Посмотреть сообщение
А ВОЗМОЖНО ЛИ В ДАННОЙ СИСТЕМЕ КОНТРОЛИРОВАТЬ СГОН ИЗОСТЫКОВ БЕЗ НАЛИЧИЯ ЗАЩИТНЫХ УЧАСТКОВ?
нет

Последний раз редактировалось Luke; 04.03.2016 в 07:07. Причина: Добавлено сообщение
Luke вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика