СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Светодиодные светофоры
Старый 07.07.2009, 12:09   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас

Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 63
Сообщений: 1,293
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 398
timofey, спасибо за поздравления! "Вот и стали мы на год взрослей ..."
Однако ответы на вопросы:
1. Ток дневного режима 200 мА, сопротивление 1 км жилы - 29 Ом ... считай сам. Да, вопрос справедливый и правомерный! Потери в кабеле. НО! Чем-то платить придется по любому, мы выбрали платить потерями в кабеле. С БПСа приходится гнать в линию до 160 В ... (9 км) что бы на мачтовом модуле получить 70 ... 75 В (карлик 36...40В) в номинале. Не забывайте простой истины: "За все в жизни надо платить" ... вопрос в том, как бы минимизировать это. Таким образом до 4 км удаления экономия электроэнергии еще сохраняется, но после уже становится фикцией. К слову, у конкурентов наших, которые работают на переменке ее нет сразу, даже при нулевом удалении, т.к. реле ОМШ180/045 требует току ...
2. Отфильтровать помеху 50 Гц от питания 50 Гц .... НЕВОЗМОЖНО!!! По крайней мере простыми способами. Если помеха обеспечит требуемую мощность, то светофор включится, к гадалке не ходи. СЦБист должен знать, что может случиться при обрыве запрещающего и подсветке разрешающего ... не дай Бог ...
3. Отечественных светодиодов мощных в ближайшем обозримом будущем не предвидится. И вообще ВСЕ (!!!) светодиоды отечественные штампуются на импортных кристаллах. Так что об отечественных светодиодах разговоры мягко говоря лукавые.
Юстас вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика