Руслик

Здравствуйте) Я работаю ревизором движения! И тоже не хочу остаться в стороне от разговора) На первый вопрос от дежурного хочу сказать что это действительно талон, если я правильно понял, вагоны стояли на приемо отправочных путях и были готовы к отправлению!
советую изучить положение по талонам)

Во втором случаи советую вам все же обращаться к нормативной документации 17 прил к ИДП

"на железнодорожных путях с уклонами более 0,0005 нормы закрепления определяются по следующим расчетным формулам:
а) при закреплении одиночных вагонов, а также составов или групп, состоящих из однородного по весу (брутто) железнодорожного подвижного состава: грузовых груженых или порожних вагонов независимо от их рода, пассажирских вагонов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава; рефрижераторных вагонов при условии, что в группе (секции) все вагоны груженые или все порожние (в том числе порожняя секция с машинным отделением); сплоток локомотивов в недействующем состоянии.

В следующий раз когда вас кто нибудь захочет наказать за закрепления одиночного вагона по 6 графе смело можете показывать ИДП и оспаривать данное решение!

Был и у нас на регионе такой случай, РБ был на стороне работника!!!

Руслик добавил 22.02.2016 в 02:00
Здравствуйте) Я работаю ревизором движения! И тоже не хочу остаться в стороне от разговора) На первый вопрос от дежурного хочу сказать что это действительно талон, если я правильно понял, вагоны стояли на приемо отправочных путях и были готовы к отправлению!
советую изучить положение по талонам)

Во втором случаи советую вам все же обращаться к нормативной документации 17 прил к ИДП

"на железнодорожных путях с уклонами более 0,0005 нормы закрепления определяются по следующим расчетным формулам:
а) при закреплении одиночных вагонов, а также составов или групп, состоящих из однородного по весу (брутто) железнодорожного подвижного состава: грузовых груженых или порожних вагонов независимо от их рода, пассажирских вагонов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава; рефрижераторных вагонов при условии, что в группе (секции) все вагоны груженые или все порожние (в том числе порожняя секция с машинным отделением); сплоток локомотивов в недействующем состоянии.

В следующий раз когда вас кто нибудь захочет наказать за закрепления одиночного вагона по 6 графе смело можете показывать ИДП и оспаривать данное решение!

Был и у нас на регионе такой случай, РБ был на стороне работника!!!