Rusimir

Представляете если перепад напряжения продолжительный , что происходит (нелинейный элемент снижает сопротивление искровика тем самым пропуская через себя ток , ток проходит пока есть перепад напряжения , а это продолжительный период за который ток нагревает нелинейный элемент и в результате происходит термический пробой после которого при понижении перепада напряжения между рельсом и опорой изоляционные свойства искровика не восстанавливаются и он работает как уже перемычка) . Наведенка на опоре не дает такого влияния . Ваша опора низкоомная и к тому же на ней сидит металлическая часть моста являющаяся контуром заземления в земле , на эчэ тоже есть фидер отсоса подключенный к отсас дтр , подъездной путь отсоса эчэ и контур заземления эчэ который подключен к фазе с тягового трансформатора . И вот поскольку эчэ рядом , то сопротивление земли между опорой и контуром заземления эчэ для тягового тока очень малое , то есть на ваш искровик приложен весь перепад напряжения от тягового рельса возле опоры до фазы с на трансформаторе эчэ , это до нескольких киловольт . Голыми руками его не брать (опасное место ) . А эчк просто бараны которые могли этого не знать или знали но не хотели переделывать и надо было на них надавить оперируя фактами . Ой , я кажется перепутал авм с искровиком ! Тогда все тоже самое но для искровика на опоре .

Rusimir добавил 12.02.2016 в 14:44
рельс имеет сопротивление и оно больше чем сопротивление земли между той опорой и контуром заземления эчэ , а ток как человек идет по пути наименьшего сопротивления .