Александр II,
Цитата:
|
Заехать (или выехать с пути) на путь со стороны УТС можно только 1 раз
|
Это точно. Добавляли к проекту схему противоповторных реле. А с электроприводом для УТС работал сам Минаков Е.Ю.. Он предлагал винтовой привод и без контрольных тяг. Но, это всё умерло потихоньку. Нужны УТС движкам, а ковыряемся мы с вами. Наше ведомство не обращает на эти устройства внимания. Поезда идут, тем более пассажирские. Нет проблем. На заре внедрения УТС в середине 90-х годов установка УТС была в руках службы Д. Они на нас напирали: берите на обслуживание! Мы говорим: не можем! УТС не включён в зависимость! Тогда они нас обошли простым способом: когда ГТСС разработал типовые решения, их на согласование подали зам ЦШ Оранову. Он их и подписал. Как всегда: движкам надо, да, пожалуйста, вот подпись. Но тут УТС и свалились нам - Работайте ребята! Какие были бы электропривода стрелочные, если к ним было бы такое же отношение со стороны ЦШ, ПКТБ, ВНИИАС и т.д. До сих пор её стояли 3900 и в лучшем случае, СПВ-5. Я, например, 3900 и в глаза не видел. А СПВ-5 мне - школьнику старшекласснику отец показывал.
