Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Это мы все привыкли так думать! И я - в том числе...
Но - зачем тяговому току стремиться на пост ЭЦ? Ему там что - медом намазано? При существующей системе заземления - тяговый ток через кабели и оборудование СЦБ стремится попасть на контур заземления, чтобы уйти В ЗЕМЛЮ! А если он и так окажется на контуре - и попадет в землю - с какой радости ему еще и на пост ЭЦ заходить?
|
Тяговый ток стремится не в ЗЕМЛЮ, а на подстанцию!!! И разделившись пойдет и по земле и по рельсам (это параллельное соединение сопротивлений) к подстанции если между кабелем на посту ЭЦ и рельсами будет разность потенциалов.
Далее потенциалы.
Все никак не пойму какие потенциалы мы будем выравнивать соединив контур с рельсом?
Дело то в том что нет одного потенциала на все рельсы. Вот перегон, едет поезд и напряжение за пару километров до его подхода начинает плавно расти достигая где-то 80В и также плавно уменьшаясь после прохода. А в это время на станции в нашем соединенном с рельсами контуре совершенно свой потенциал. Если поезд там не едет то там 0.
Итак на перегоне в рельсах у нас почему-то нарисовалось перенапряжение пробившее изоляцию и попавшее в кабель. В станционных рельсах его уже не будет. Соответственно мы имеем разность потенциалов.
Вот если бы у нас каждый пост ЭЦ рулил только одной своей отдельной короткой рельсовой цепью и мы соединяли бы посты оптоволокном - тогда действительно у нас на всем посту единый потенциал. Ну можно еще помечтать что каждая рельсовая цепь имеет свой хороший отсос тягового тока и потенциалы на всем электрифицированном участке едины(на меди разоримся).
