Цитата:
Сообщение от beatl
Кто разберется ? У ШЧ всё в порядке. У нас, в принципе, тоже.
Что это за импульсы ?
Зачем в РЦ импульсы ? Или иначе: каким образом, при помощи импульсов, отслеживается занятость РЦ ? Ткните в ресурс где поясняется работа такой РЦ.
Надуть может либо с соседней станции через ПАБ перегон ~8км, или из Свердловска ЛНР по сохранившейся насыпи. Больше ничего кодированного вокруг нет.
|
Разбираться должна дорожная лаборатория автоматики и телемеханики - ШЛ. Это их прямая обязанность!
Импульсные рельсовые цепи известны давно и применяются достаточно широко. Классический пример импульсной РЦ - кодовая РЦ числовой кодовой автоблокировки. Применение импульсного питания позволяет существенно повысить коэффициент возврата путевого приемника и за счет этого повысить длину РЦ. Поэтому основная сфера применения импульсных РЦ - перегонные системы автоматики, где требуется получить РЦ длиной в блок-участок. На станциях импульсные РЦ применялись в эпоху "до ДСШ" - за счет чередования последовательности кодовых сигналов в смежных РЦ исключалось получение ложной свободности при нарушении изоляции изостыков.
Если говорить о сбое кодирования на ст. Несветай, то уместно отметить, что участки приближения и маршрут приема на главный путь должны быть оборудованы путевыми устройствами АЛС согласно ПТЭ.
Николай Николаевич добавил 25.01.2016 в 11:47
beatl,
попросил посмотреть статистику сбоев по этой станции за 2014 и 2015 г.г.
Не зафиксировано ни одного сбоя...
