Цитата:
|
Сообщение от Василич
Лет десять назад, слышал откровения одного механика. После, ну очень длительного загула, решил механик проверить стрелки "на отжим" - ставлю, говорит, щуп на 4 -замыкается, ставлю 2+3 - замыкается, ставлю 2+3+4 - замыкается. И механик сделал вывод - стрелки надо проверять почаще. Стрелка в главном ходу, противошёрстная, установленная скорость - 60. Так что считаю, норма 4мм достаточная, а 3мм - это для унутреннего употребления, чтобы не объяснять проверяющим, что ты мужик вобщем-то хороший, а путейцы просто подставили тебя, помазав стрелки после твоей проверки.
|
Фундаментные угольники не правильно просверлены + гарнитурные угольники неправильно поставлены. Из моего опыта: окно замена перевода , стрелку проверили сдали все чисто. Проходит час я прохожу мимо этой стрелки (по ней вагоны уже вагоны ездют) зазор около сантиметра и все нормально.
Если гарнитурные угольники собраны как положено то и функция стяжной полосы отпадает и отжимы идут только по механическому износу (Стяжная это защита путейцев от дурных эСЦеБистов)
